Aunque los representantes de la Comisión para las Alianzas Público Privadas (Coalianza), aseguran que no existe ningún tipo de incremento en las casetas de peaje en los proyectos carreteros como el CA-5, las protestas por los aumentos del peaje han creado malestar en el transporte pesado en el país al grado de paralizar sus unidades, porque ya no aguantan con la carga impositiva.

A pesar de que la empresa Concesionaria Vial de Honduras (COVI) les prometió mejores tratos para el sector del transporte de carga, y el Gobierno la revisión de las tarifas por acarreo de mercaderías, la presión continúa en los diferentes puntos donde se ubican las casetas del cobro de peaje.

Revisión

El comisionado de Coalianza, Miguel Ángel Gámez, indicó que no existe ningún tipo de aumento al peaje por los tramos carreteros del país, tanto en el corredor seco como el turístico.

“No hay incrementos constantes, porque esto responde a una fórmula que está en una cláusula escalatoria y esto se maneja en todos los proyectos de contrucción de obras públicas, porque no se puede asegurar que el valor de la moneda, va a ser permanente en el tiempo y hay un deslizamiento natural de la moneda en todas partes del mundo eso se aplica hasta en los Estados Unidos y se debe ajustar en los precios”, expresó Gámez.

Sobre las cláusulas que mantienen amarrados los valores para el cobro del peaje, el funcionario señaló que “lamentablemente eso es así, pero no entienden y hay gente que le gusta desinformar, gente que le gusta desestabilizar el país y quieren llevar agua a su molino, creando caos y así no se hace grande un país”.

Para Gámez, podría existir la posibilidad de un revisión del contrato de conceción, “porque es un contrato suscrito entre dos partes y si se dialoga y llegar a un entendimiento, claro que se puede revisar, todo es posible dialogando, pero cuando se juntan posiciones radicales no se llegan a acuerdos positivos”, destacó.

El caso de El Progreso

Suyapa Majano de la Mesa de Indignados de El Progreso, compartió su experiencia a pasosdeanimalgrande.com de la lucha en contra del pago del peaje en su sector, donde realizaron acciones de protesta por más de 421 días.

Todos los días en la mañana o por la tarde se disponían junto a varias organizaciones de la sociedad civil a protestar en contra de la construcción de las casetas de peaje en El Progreso, precisamente porque son muchas las personas que viajan por esa carretera hacia San Pedro Sula y pagar el peaje ocasionaría un sacrificio para la población en general, tanto en el encarecimiento de los productos como en los servicios de transporte, dijo.

“Ya hemos organizado a la población, todo este sector de El Progreso nos oponemos al cobro del peaje, recuerdo que cuando realizamos las protestas, todos los días nos gaseaban, pero volvíamos a las dos horas a realizar nuevamente la protesta y así pasamos mucho tiempo”, indicó Majano.

Según la Constitución de la República en el Artículo 81: “Toda persona tiene derechos a circular libremente, salir, entrar y permanecer en el territorio nacional”, pero los peajes vulneran es derecho porque no existen vías alternas para las personas que no quieran pagarlo, en otros países sí las hay, lo que obliga a la población a tener a pasar por las casetas de peaje las cuales estás rodeadas de elementos de la policía y el ejército como una forma de coacción para que paguen.

El proyecto fue concesionado por el Gobierno a la Sociedad Autopistas del Atlántico S. A. de C. V. (CI Grodco de Colombia, CI Grodco de Panamá y Profesionales de la Construcción de Honduras), a través de una Alianza Público-Privada y se pretende construir el Corredor Turístico por los departamentos de Cortés, Yoro y Atlántida, con una inversión de 171 millones de dólares.

El proyecto de Corredor Turístico consiste en la construcción, ampliación y mantenimiento de 122.6 kilómetros de carretera que conectan importantes ciudades en el Litoral Atlántico de Honduras, donde se concentra gran parte de la actividad industrial, comercial y turística, señalaron fuentes gubernamentales.

Según Majano, la empresa ganadora de concesión se va a llevar todas las ganancias del proyecto a través del cobro del peaje de una red vial que ya está construida con los fondos de los impuestos de la misma población y de las ganancias que le quedan al Estado de la venta de los combustibles.

“Creemos que el Estado tiene la capacidad de construir estos proyectos con los impuestos que paga la población y no es necesario el cobro del peaje que afecta los bolsillos de las personas que usan las carreteras para vender y transportar sus productos, con este proyecto quedaríamos atrapados y los costos se van hacia arriba y los que sufrimos al final somos los pobres”, destacó.

Represión

Por su parte las autoridades de la Fuerza Nacional de Seguridad Interinstitucional (FUSINA), emitieron un comunicado en esta semana advirtiendo a los manifestantes que si no dejan las libres las calles, procederán con la represión a los transportistas de carga pesada.

En el documento se señala que “en apego al artículo 98 de la Ley de Tránsito, numeral 27, que estipula el respeto al derecho preferencial de paso de un peatón y su numeral 30 que concede el derecho referente de paso de otro o a otros vehículos, comunica que de continuar con este tipo de tomas de ejes carreteros procederá a desalojar a los manifestantes conforme a nuestra legislación hondureña y en el marco del debido respeto a los Derechos Humanos fundamentados en la Ley Universal y nuestra Constitución de la República”.

La medida de parte de FUSINA no ahuyentó las muestras de protesta de parte de los afectados por el cobro de peaje de la empresa COVI, por el contrario, el congestionamiento en la carretera fue la única muestra de protesta de los transportistas.

Los conductores de carga pesada mantuvieron tomadas las casetas del peaje de Siguatepeque, debido a que no están de acuerdo con el nuevo aumento a la tarifa, por lo que militares se prepararon para realizar los respectivos actos de represión.

Desde la semana pasada  los vehículos de un eje comenzaron a pagar 21 lempiras (2 lempiras más), los de dos ejes 82 lempiras (L6 más), los de tres ejes 123 lempiras (9 más), los de cuatro ejes 165 lempiras (L12 más), los de cinco ejes 206 lempiras (L15 más) y los de seis ejes 247 lempiras (L18 más).

La policía procedió a despejar las vías, pero hasta en horas del medio día de este jueves las protestas continúan de parte de los transportistas de carga pesada, ya que la propuesta del gobierno de aumentar el precio a las compañias que utilizan sus servicios a 1,25 dólares por kilómetro recorrido, no está garantizado su pago por parte de los contratistas.

Dirigencia del transporte

Por su parte, Edgardo Menéndez, dirigente del rubro, indicó que “el peaje durante cuatro años nosotros lo hemos pagado de nuestro “bolsillo”, porque las empresas que nos contratan no lo quieren pagar”.

Los transportistas de carga pesada que apenas tienen una unidad de transporte aseguraron que los altos costos del pago de peaje no les permiten obtener ganancias, por el contrario, “solo pérdidas deja el rubro”.

La acción de protesta  se efectuó en las casetas de peaje de Siguatepeque, Comayagua, Santa Cruz de Yojoa y en San Manuel, en el departamento de Cortés, según lo anunciaron los transportistas en redes sociales.

No reconocen a los representantes

Sin embargo, el sector independiente de transporte de carga pesado manifestó que no reconoce como representantes a los dirigentes del sector organizado que se reunieron ayer con el gobierno.

Este miércoles continuaron las rastras aparcadas a la orilla de la carretera CA-5 a la altura de Siguatepeque, quienes continuaron con la acción de protesta por el incremento a las tarifas del peaje y se quejaron de no contar con verdaderos representantes en el diálogo con el Gobierno.

Liseth Galo afirmó que “no se ha acordado obstaculizar el paso a las demás personas que tienen derecho a libre circulación”.

En el sector del departamento de Comayagua, unidades de transporte que se unieron a la lucha, solamente están permitiendo el paso a vehículos livianos.

 “Estoy llamando a mis amigos y compañeros que se están manifestando en Siguatepeque, sobre todo el equipo pesado, para que dejen un paso libre para que circulen todo vehículo, menos el equipo pesado”, pidió.

Las negociaciones de los transportistas continuaron con el representante del Gobierno, el ministro de la Presidencia Ebal Díaz, quien criticó las medidas de presión de parte del sector de transporte pesado en el país, pero la propuesta no satisface a los transportistas porque incurren en otros gastos que no están contemplados en el trato en las primeras horas pero al final se les permitió pasar sin pagar, pero se sigue haciendo con toda la población.